CYLINDER TELESKOPOWY O SKOKU 1200mm W ZESTAWIE Z KOŁYSKĄ, GNIAZDEM I MOCOWNIEM SWORZNI

Produkcja:

Produkcja polska, Oryginalny produkt marki Hydrolider,

symbole producenta: 1.30.80.018.3 ; CT 105/5/1200

Zastosowanie:

Posiada szerokie zastosowanie w układach hydraulicznych w rolnictwie, budownictwie i przemyśle.

Kompaktowa budowa i niski profil powoduje, że cylinder idealnie nadaje się do pojazdów niskopodwoziowych lub nisko osadzonej skrzyni ładunkowej przyczepy. Zamontowana fabrycznie kołyska umożliwia wywrot na 3 strony.

Informacje ogólne:

• Ilość członów: 5
• Kołyska: TAK
• Czynnik roboczy: olej hydrauliczny mineralny o lepkości 10 - 300 cST
• Prędkość maksymalna tłoczysk 0,5m/s
• Zapotrzebowanie oleju: 5,7 litry

Parametry pracy:

• Dopuszczalna temperatura otoczenia: -40 C do +60 C
• Dopuszczalna temperatura oleju: -15 C do +80C
• Typ cieczy: olej hydrauliczny na bazie oleju mineralnego

DROGI KLIENCIE PRZECZYTAJ TO ZANIM WYBIERZESZ DOSTAWCĘ SIŁOWNIKA:

To co widać na zdjęciu to tylko metalowe elementy, z których zbudowany jest siłownik. Tak na prawdę siłownik jest tyle warty co wewnętrzne uszczelnienia wykorzystane do jego budowy. Zapewniamy, że wszystkie nasze siłowniki posiadają wzmacniane uszczelnienia, które nie są produkowane w Chinach i innych krajach dalekiego wschodu. Jeśli zależy Ci na jakości i trwałości to wybierz siłowniki marki Hydrolider, które jako jedyne dają gwarancję niezawodności na lata.

Dane techniczne mocowania:

• Materiał: utwardzana stal spawalna
• Możliwość zamontowania za pomocą śrub lub przyspawania.

Warto wiedzieć:

Hydrauliczne siłowniki teleskopowe składają się z kilku cylindrów, o coraz mniejszej średnicy zmontowanych jeden w drugim i kolejno się wysuwających. W ten sposób możliwe jest uzyskanie dużego skoku, przy małej długości złożonego siłownika. W hydraulicznych siłownikach teleskopowych jednostronnego działania, olej pod ciśnieniem działa z jednej strony powodując wysuwanie poszczególnych członów siłownika. Powrót teleskopu realizowany jest pod wpływem siły zewnętrznej (najczęściej pod wpływem ciężaru skrzyni wyładowczej przyczepy). Dopływ i spływ oleju odbywa się tym samym przewodem, ierunkiem przepływu oleju steruje operator maszyny poprzez zawór rozdzielający (dźwignię).